お客様より、「走行中に『ガキッ』と音が鳴ってシフトがグニャグニャになりました。」というお電話がありレスキューにて入庫したアウディＴＴクワトロです。

実際にシフト操作をしてみるると、確かに手ごたえがありません。

ワイヤー切断？リンク破損？を疑いながら点検したところ、今回はシフトワイヤーの交換が必要となりました。

さて作業に取り掛かるのですが、上から行うか、下から行うか悩みます。シフトワイヤーはボディの外にありますので下から作業することに決めました。

まず触媒を外します。（ナットは要交換です）

プロペラシャフトをずらしてヒートガード＆遮熱板を取り外します。

するとシフトボックスが姿を現します。

下側の蓋を取り外してようやく内部が確認できました。

どうやらシフトワイヤーのブッシュがバラバラになってワイヤーがリンクから外れてしまっていたようです。

ワイヤーを交換してシフトストロークの初期設定をして作業完了です(^^)/